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图:中铁工业·新时代号磁浮列车三维模型图


1.产品简介


铁工业研制的“新时代号”中速磁浮列车,具有完全自主知识产权,采用特殊的长大直线电机和六悬浮架模块,最高速度可达200 km/h;悬浮架采用国内全新“第二代悬浮架”技术,简化了走行机构,能耗更低,解耦能力更强,运行平稳性更好,曲线通过性能更优。
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“新时代号”磁浮列车取得突破

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3.技术参数



项目

参数

车辆尺寸

车体长度(mm

18500

车体宽度(mm

2800

车辆最大高度(mm

≤3700

定员

坐席AW1(人/辆)

20

超员AW3(人/辆)

146

重量

 

AW0t

29

AW2t

36

AW3t

39

线路轨距(mm

1900

单节车单侧客室门数(对)

2

悬浮、导向方式

EMS型(常导电磁吸引式)

设计构造速度(km/h

200

起动加速度(m/s2

≥1.1

常用制动减速度(m/s2

1.1

紧急制动减速度(m/s2

1.3

制动型式

电制动+机械制动

最大坡度(

70

最小曲线半径(m

100

最小竖曲线半径(m

1500

供电方式

第三轨(受流器)供电

车内噪声(dBA))

≤70

车外噪声(dBA))

≤70(距轨道中心线5 m范围内)

4.技术优势及创新


一、适应能力强

“新时代号”磁浮列车具有爬坡能力强、转弯半径小等特点,线路适应性好,选线灵活,可更好的与城市道路结合,避绕建筑物及敏感区。

二、安全性能高

“新时代号”磁浮列车采用“抱轨”运行,车辆将轨道及桥梁环抱,避免了脱轨的危险。同时,列车采用电制动+液压制动方式,制动能力强,反应时间快,紧急情况采用落滑橇制动,三种制动方式充分保障列车运行的安全性。

三、运行速度高

“新时代号”磁浮列车采用特殊的长大直线电机和国内全新“第二代悬浮架”技术,简化了走行机构,能耗更低,解耦能力更强,运行平稳性更好,最高运行速度可达160~200 km/h。

四、噪声振动低

“新时代号”磁浮列车与轨道没有机械接触,不会出现轮轨刚性接触产生的噪声和振动,列车运行时噪声低于轮轨车辆,平稳性高于轮轨车辆,安全舒适,绿色环保。

五、工程造价低

“新时代号”磁浮列车建设采用高架敷设,桥梁轻便,施工周期短,占地面积小,修建时受地形影响小,能够减少工程量,线路建设周期短,成本仅为地铁建设成本1/3。

六、运维成本低

“新时代号”磁浮列车采用直线电机驱动,运行时与轨道没有机械接触,不产生轮对、齿轮箱等磨损,列车运营及检修、线路维护成本低。





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